Podjetje trdi, da bo leteči avtomobil v samo nekaj letih lahko prevažal turiste po mestu s hitrostjo do 128 kilometrov na uro.
Pričakuje se, da bo popolnoma električni Xpeng X2 vzdrževal višino približno 90 metrov – kar je približno toliko kot Big Ben.
Toda dvosedežno letalo, ki je sposobno leteti na dolge razdalje, lahko doseže tudi višino Empire State Buildinga.
Za tiste, ki jih skrbi 35-minutni najdaljši čas letenja, ima za vsak slučaj pritrjeno tudi padalo.
Kitajsko podjetje Xpeng Motors meni, da je idealen za kratke izlete po mestu, kot so ogledi znamenitosti in prevoz medicinskih potrebščin.
Pričakuje se, da bo stal enako kot luksuzni avtomobil, kot sta Bentley ali Rolls-Royce, na trg pa bo prišel leta 2025.
X2 XPeng ima zaprt kokpit, minimalistično obliko v obliki solze in znanstvenofantastični videz. Za zmanjšanje teže je v celoti izdelan iz ogljikovih vlaken.
Tako kot helikopter tudi X2 vzleti in pristane navpično z dvema propelerjema in ima običajno kolesa na vsakem od štirih vogalov.
Ima najvišjo hitrost 130 km/h, lahko leti do 35 minut in doseže višino 1000 metrov, čeprav bo najverjetneje letel na približno 90 metrih.
Predsednik in podpredsednik Brian Gu je dejal, da je končni cilj, da ga bogati ljudje uporabljajo kot svoj vsakdanji prevoz.
Ker pa je treba premagati še več regulativnih ovir, je dejal, da bo vozilo sprva verjetno omejeno na "urbana ali slikovita območja".
To lahko vključuje tudi obalo Dubaja, kjer je v ponedeljek opravil svoj prvi javni let v okviru dogodka Gitex Global.
Tako kot helikopter tudi X2 vzleti in pristane navpično z uporabo dveh propelerjev na štirih vogalih vozila, ki ima običajno kolesa.
Avtomobil, dolg 5 metrov, tehta približno pol tone, ima dvoja vrata, ki se odpirajo vstran, in lahko prevaža dve osebi, težji od 7 kilogramov.
Ima najvišjo hitrost 130 km/h, lahko leti do 35 minut in doseže višino 1000 metrov, čeprav bo najverjetneje letel na približno 90 metrih.
Gu je dejal, da bodo lastniki potrebovali le vozniško dovoljenje, saj bo morda treba začeti z avtomatskim pogonom.
»Če želite voziti vozilo, boste verjetno potrebovali nekaj certifikata, določeno stopnjo usposabljanja,« je dejal.
Na vprašanje, ali bi vozilo lahko uporabljale reševalne službe, je odgovoril: "Mislim, da so to scenariji, s katerimi se lahko spopademo kot z letečimi avtomobili."
Vendar je dejal, da se podjetje ni osredotočilo na "uporabo betona" in je namesto tega svoje zasnove "najprej in predvsem uresničilo".
Xiaopeng X2 med letom ne proizvaja emisij ogljikovega dioksida in je primeren za mestne lete na nizki nadmorski višini, kot so ogledi znamenitosti in zdravljenje v prihodnosti.
XPENG X2 je opremljen z dvema načinoma vožnje: ročnim in samodejnim. Pričakuje se, da bo lastnik potreboval le vozniško dovoljenje, saj bo morda treba prvi let opraviti samodejno.
Prvemu javnemu letu Xpenga je bilo priča več kot 150 ljudi iz kitajskega generalnega konzulata v Dubaju, Mednarodne gospodarske zbornice Dubaja, DCAA, dubajskega ministrstva za gospodarstvo in turizem, Svetovnega trgovinskega centra v Dubaju in svetovnih medijev.
»Beta različica ima aktivno padalo, ki se odpre samodejno, vendar bodo imeli prihodnji modeli več varnostnih ukrepov,« je dodal Gu.
Gu je dejal, da si podjetje prizadeva, da bi bili leteči avtomobili pripravljeni za stranke do leta 2025, vendar razume, da bo morda trajalo nekaj časa, da se bodo potrošniki navadili na leteče avtomobile.
»Mislim, da ko bo na cestah in v mestih po vsem svetu dovolj izdelkov, se bo trg zelo hitro razširil,« je dejal.
V eVTOL (električni vertikalni vzlet in pristanek) so vložene milijarde dolarjev, podjetja pa se trudijo doseči komercialni uspeh.
NASA testira novo električno letalo, ki lahko vzleti in pristane navpično, in upa, da bo do leta 2024 prevažalo potnike skozi prometna mesta s hitrostjo 320 km/h.
Po navedbah ekipe Nase s sedežem v Big Surju v Kaliforniji bodo vozila Joby Aviation nekega dne lahko zagotavljala storitve zračnega taksija ljudem v mestih in okolici, kar bo dodalo alternativni način prevoza ljudi in blaga.
Popolnoma električni "leteči taksi" lahko vzleti in pristane navpično in je helikopter s šestimi rotorji, zasnovan tako, da je čim bolj tih.
V okviru desetdnevne študije, ki se je začela 1. septembra, bodo uradniki iz Nasinega centra za raziskave letenja Armstrong preizkusili njegovo delovanje in akustiko.
Električno letalo z vertikalnim vzletom in pristankom (eVTOL) je prvo od mnogih letal, ki so bila testirana v okviru kampanje Nase Advanced Air Mobility (AAM) za iskanje prihodnjih metod hitrega prevoza, ki jih je mogoče odobriti za javno uporabo.
Zgoraj izražena stališča so stališča naših uporabnikov in ne odražajo nujno stališč MailOnline.
Martina Navratilova razkriva, da je premagala raka dojke in grla: Teniška legenda pravi, da se boji, da "ne bo doživela še enega božiča", in začenja svojo kariero po dvojni diagnozi s seznama želja
Čas objave: 21. marec 2023
