Avtomobili so nuja v našem vsakdanjem življenju. Vendar se nekateri zelo bojijo vožnje. Ko se industrija še naprej razvija, nove tehnologije olajšajo stvari. Japonski proizvajalec avtomobilov Honda je nedavno predstavil tri samovozeča vozila. Če nimate dovolj vozniških sposobnosti, se vam ni treba bati. Novi Honda avtomobili so na voljo v 1-sedežni, 2-sedežni in 4-sedežni različici. Uporabniki se lahko odločijo, ki najbolje ustreza njihovim potrebam. Za razliko od tradicionalnih voznikov AI lahko Honda samovozeče vozila v realnem času komunicirajo z vami. Poleg tega lahko avtomobil bere vaše ročne kretnje.
Po videzu in notranjem oblikovanju se tudi popolnoma razlikuje od taksijev robota, ki jih najdemo na ulici. Brez Lidarja, da ne omenjam zemljevidov z visoko natančnostjo. Med vožnjo v samodejnem načinu nekoliko zadovolji tudi vaš užitek v vožnji. Vendar je v avtomobilu fizična krmilna palica, ki vam daje nekaj občutka za nadzor.
Po mnenju podjetja so to zgodnji izdelki. V prihodnosti bodo uporabniki lahko avtomobil poklicali za otroka. Mislite, da je to dober razvoj?
Je interaktivna inteligentna tehnologija, ki jo je neodvisno razvila Honda. To pomeni, da lahko stroji berejo človeške kretnje in govor. Prav tako lahko v realnem času komunicira z ljudmi.
Pravzaprav se brezpilotno vozilo Cikoma zelo razlikuje od konceptnega avtomobila v animaciji.
Vključuje predvsem tri kategorije: enosedežno različico, dvosedežno različico in štirisedežno različico. Vsa ta vozila so električna vozila.
Poglejmo najprej novo Hondo z le enim sedežem. Avto je zasnovan tako, da sprejme samo eno osebo.
Zasnova je zelo igriva hkrati. Če je na enem mestu, ga lahko preprosto zmotite za kiosk za mobilni telefon. Ta samovozeči avtomobil je kot voznik umetne inteligence. Dokler pokličete ali premaknete roko, se bo po potrebi premaknil na določeno lokacijo.
Poleg tega se bo samodejno preusmeril in lastnika obvestil o parkirnem prostoru, če avtomobil "misli", da je nevaren.
2-sedežni avtomobil Honda Cikoma je zasnovan za starejše. Deluje tudi za ljudi, ki se bojijo voziti ali niso dobri vozniki.
Ta avto lahko ustreza samo dvema osebama. Zasnova je taka, da je eden od potnikov spredaj, drugi pa zadaj.
Dvojni samovozni avtomobil je opremljen tudi s posebno krmilno palico. Krmilna palica pomaga potniku, da samostojno spremeni smer, če si tako želi.
Navsezadnje je ta 4-sedežni samovozni avtomobil iz Honde videti kot turir. Od tega meseca bo štirisedežni avtomobil samovoze testiral na cestah v spremstvu varnostnega osebja. Hondini samovozeči avtomobili se ne zanašajo na zemljevide visoke ločljivosti. V bistvu uporablja paralakso kamere za ustvarjanje 3D skupine točk. Opredeli ovire z obdelavo mreže točkovnih skupin. Ko višina ovire presega nastavljeno vrednost, jo avtomobil obravnava kot neprehodno območje. Potovalna območja je mogoče hitro prepoznati.
Vozilo v realnem času ustvari najboljšo pot do ciljne lokacije in se gladko premika po tej poti. Honda verjame, da se bodo njeni samovozeči avtomobili uporabljali predvsem za mestne potovanja, potovanja, delo in poslovanje. Družba tudi verjame, da bo dobro delovala tudi za kratka potovanja. Vendar to ni priporočljivo na dolge razdalje. Kaj menite o teh novih vozilih iz Honde? so kul. Sporočite nam vaše misli v spodnjem razdelku za komentar.
Ekipa za raziskave in razvoj z Hondinega inštituta za tehnologijo. Razlog, zakaj se takšno vozilo razvije, je v glavnem za reševanje socialnih težav, kot sta močno staranje prebivalstva in pomanjkanje delovne sile. Podjetje želi pomagati ljudem, ki niso dobri vozniki ali ki fizično ne morejo voziti. Prav tako mislijo, da so sodobni ljudje preveč zaposleni z delom. Tako lahko majhen samovozeči avtomobil za kratke razdalje ustreza potrebam osebnih potovanj in rekreacije na kratkih razdaljah. Glavni inženir inštituta je Yuji Yasui, ki se je Hondi pridružil leta 1994 in 28 let vodil Hondin avtomatizirani in podprti projekt vožnje.
Poleg tega obstajajo poročila, da bo do leta 2025 Honda dosegla raven samovozečih avtomobilov L4. Avtonomna vožnja, na katero se osredotoča Honda, mora izpolnjevati dve osnovni zahtevi. Mora biti varen in varen za potnike, okoliška vozila in pešce. Avto naj bo tudi gladek, naraven in udoben.
Cikoma je pri predstavitvi pritegnila pozornost vseh. Vendar ta avto ni sam. Na prireditvi je podjetje lansiralo tudi Wapochi.
Skupaj predstavljajo tisto, kar Honda imenuje "mikromobilnost", kar pomeni majhna gibanja. Spremlja te, hodi in trgovine s tabo. Lahko je vodnik ali vam pomaga pri vaši prtljagi. Pravzaprav ga lahko imenujete "digitalnega hišnega ljubljenčka" ali celo "sledilca".
Sem tehnični navdušenec in pišem tehnične stvari že več kot sedem let. Ne glede na to, ali gre za razvoj strojne opreme ali izboljšanje programske opreme, mi je všeč. Zelo me zanima tudi, kako politika v različnih regijah vpliva na tehnološki napredek. Kot resen urednik spim in se zbudim s telefonom in podatkovno povezavo 24 ur na dan, 7 dni v tednu. Moj računalnik je meter stran od mene.
Sledite @gizchina! ; if (! d.getElementByid (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentNode .inSertBefore (js, fjs ');
Kitajski mobilni blog, ki zajema najnovejše novice, strokovne ocene, kitajske telefone, aplikacije za Android, kitajske tablice za Android in kako.
Čas objave: april-18-2023
