Avtomobili so nujni v našem vsakdanjem življenju. Vendar se nekateri ljudje zelo bojijo vožnje. Ker se industrija nenehno razvija, nove tehnologije olajšajo stvari. Japonski proizvajalec avtomobilov Honda je pred kratkim predstavil tri samovozeča vozila. Če nimate dovolj vozniških veščin, se vam ni treba bati. Novi Hondini avtomobili so na voljo v različicah z 1, 2 in 4 sedeži. Uporabniki lahko izberejo tisto, ki najbolj ustreza njihovim potrebam. Za razliko od tradicionalnih voznikov z umetno inteligenco lahko Hondina samovozeča vozila z vami komunicirajo v realnem času. Poleg tega lahko avtomobil bere vaše kretnje z rokami.
Po videzu in notranji zasnovi se popolnoma razlikuje od robotskih taksijev, ki jih najdemo na ulici. Brez lidarja, da ne omenjamo visokonatančnih zemljevidov. Med vožnjo v samodejnem načinu prav tako nekoliko zadovolji vaš užitek v vožnji. Vendar pa je v avtomobilu fizična igralna palica, ki vam daje nekaj občutka nadzora.
Po navedbah podjetja gre za zgodnje izdelke. V prihodnosti bodo uporabniki avtomobil lahko imenovali otrok. Ali menite, da je to dober razvoj dogodkov?
Gre za interaktivno inteligentno tehnologijo, ki jo je neodvisno razvila Honda. To pomeni, da lahko stroji berejo človeške kretnje in govor. Prav tako lahko z ljudmi komunicirajo v realnem času.
Pravzaprav se CiKoMa-ovo produkcijsko brezpilotno vozilo zelo razlikuje od konceptnega avtomobila v animaciji.
V glavnem vključuje tri kategorije: enosedežno, dvosedežno in štirisedežno različico. Vsa ta vozila so električna vozila.
Najprej si poglejmo novo Hondo z enim samim sedežem. Avto je zasnovan tako, da sprejme le eno osebo.
Zasnova je hkrati zelo igriva. Če je na enem mestu, ga zlahka zamenjate za kiosk za mobilne telefone. Ta avto brez voznika je kot voznik z umetno inteligenco. Dokler pokličete ali premaknete roko, se bo po potrebi premaknil na določeno lokacijo.
Poleg tega bo samodejno preusmeril pot in obvestil lastnika parkirnega mesta, če bo avtomobil »mislil«, da ni varno.
Dvosedežni avto brez voznika Honda CiKoma je zasnovan za starejše. Primeren je tudi za ljudi, ki se bojijo voziti ali niso dobri vozniki.
Ta avtomobil sprejme le dve osebi. Zasnova je takšna, da je eden od potnikov spredaj, drugi pa zadaj.
Dvojni avto brez voznika je opremljen tudi s posebno igralno palico. Igralna palica pomaga potniku, da samostojno spremeni smer, če si to želi.
Navsezadnje je ta štirisedežni avto brez voznika znamke Honda videti kot tourer. Od tega meseca naprej bo štirisedežni avto brez voznika testiran na cestah v spremstvu varnostnikov. Hondini avto brez voznika se ne zanašajo na zemljevide visoke ločljivosti. V bistvu uporablja paralakso kamere za ustvarjanje 3D skupine točk. Ovire prepozna z obdelavo mreže skupin točk. Ko višina ovire preseže nastavljeno vrednost, jo avto obravnava kot neprevozno območje. Območja za vožnjo je mogoče hitro prepoznati.
Vozilo v realnem času ustvari najboljšo pot do ciljne lokacije in se gladko premika po tej poti. Honda verjame, da se bodo njihovi avtomobili brez voznika uporabljali predvsem za mestne vožnje, potovanja, delo in poslovne dejavnosti. Podjetje verjame tudi, da bo dobro delovalo tudi za kratke vožnje. Vendar to ni priporočljivo za dolge razdalje. Kaj menite o teh novih vozilih Honde? So kul. Sporočite nam svoje mnenje v spodnjem razdelku za komentarje.
Ekipa za raziskave in razvoj s Hondinega tehnološkega inštituta. Razlog za razvoj takšnega vozila je predvsem reševanje socialnih problemov, kot sta močno staranje prebivalstva in pomanjkanje delovne sile. Podjetje želi pomagati ljudem, ki niso dobri vozniki ali ki fizično ne morejo voziti. Prav tako menijo, da so sodobni ljudje preveč zaposleni z delom. Tako lahko majhen avto brez voznika za kratke razdalje zadovolji potrebe osebnih potovanj na kratke razdalje in rekreacije. Glavni inženir inštituta je Yuji Yasui, ki se je Hondi pridružil leta 1994 in 28 let vodil Hondin projekt tehnologije avtomatizirane in asistirane vožnje.
Poleg tega obstajajo poročila, da bo Honda do leta 2025 dosegla raven samovozečih avtomobilov L4. Avtonomna vožnja, na katero se Honda osredotoča, mora izpolnjevati dve osnovni zahtevi. Mora biti varna in zaščitena za potnike, okoliška vozila in pešce. Avtomobil mora biti tudi gladek, naraven in udoben.
CiKoma je na predstavitvi pritegnil vso pozornost. Vendar ta avtomobil ni osamljen. Na dogodku je podjetje predstavilo tudi WaPOCHI.
Skupaj predstavljata tisto, kar Honda imenuje »mikromobilnost«, kar pomeni majhne premike. Spremlja vas, hodi in nakupuje z vami. Lahko je vodnik ali vam pomaga s prtljago. Pravzaprav bi ga lahko imenovali »digitalni hišni ljubljenček« ali celo »sledilec«.
Sem tehnološki navdušenec in pišem tehnične stvari že več kot sedem let. Naj gre za razvoj strojne ali programske opreme, to obožujem. Zelo me zanima tudi, kako politika v različnih regijah vpliva na tehnološki napredek. Kot resen urednik spim in se zbujam s telefonsko in podatkovno povezavo 24 ur na dan, 7 dni v tednu. Moj računalnik je oddaljen le meter od mene.
Sledite @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentacija, 'skript', 'twitter-wjs');
Kitajski mobilni blog z najnovejšimi novicami, strokovnimi ocenami, kitajskimi telefoni, aplikacijami za Android, kitajskimi tablicami Android in navodili.
Čas objave: 18. april 2023
