Hondin novi avto je narejen za ljudi, ki ne znajo voziti

Avtomobili so nuja v našem vsakdanjem življenju.Nekateri pa se zelo bojijo vožnje.Ker se industrija še naprej razvija, nove tehnologije olajšajo stvari.Japonski proizvajalec avtomobilov Honda je nedavno predstavil tri samovozeča vozila.Če nimate dovolj vozniškega znanja, se vam ni treba bati.Novi avtomobili Honda so na voljo v različicah z 1 sedeži, 2 sedeži in 4 sedeži.Uporabniki lahko izberejo tisto, ki najbolj ustreza njihovim potrebam.Za razliko od tradicionalnih voznikov z umetno inteligenco lahko samovozeča vozila Honda komunicirajo z vami v realnem času.Poleg tega lahko avto bere vaše kretnje rok.
Tudi po videzu in notranji opremi je popolnoma drugačen od robotskih taksijev, ki jih najdemo na ulici.Brez lidarja, da o zelo natančnih zemljevidih ​​niti ne govorimo.Med vožnjo v samodejnem načinu nekoliko poteši tudi užitek v vožnji.Vendar pa je v avtomobilu fizična igralna palica, ki vam daje nekaj občutka nadzora.
Po navedbah podjetja gre za zgodnje izdelke.V prihodnosti bodo lahko uporabniki avto imenovali otrok.Se vam zdi to dober razvoj?
To je interaktivna inteligentna tehnologija, ki jo je neodvisno razvila Honda.To pomeni, da lahko stroji berejo človeške kretnje in govor.Prav tako lahko komunicira z ljudmi v realnem času.
Dejansko se serijsko brezpilotno vozilo CiKoMa zelo razlikuje od konceptnega avtomobila v animaciji.
Vključuje predvsem tri kategorije: enosedežna različica, dvosedežna različica in štirisedežna različica.Vsa ta vozila so električna vozila.
Poglejmo si najprej novo Hondo z le enim sedežem.Avto je zasnovan tako, da sprejme samo eno osebo.
Dizajn je hkrati zelo igriv.Če je na enem mestu, ga zlahka zamenjate za kiosk za mobilne telefone.Ta samovozeči avtomobil je kot voznik z umetno inteligenco.Dokler kličete ali premikate roko, se bo po potrebi premaknila na določeno mesto.
Poleg tega bo samodejno preusmeril in obvestil lastnika parkirnega mesta, če avto »misli«, da ni varno.
Dvosedežni samovozeči avto Honda CiKoma je namenjen starejšim.Deluje tudi pri ljudeh, ki se bojijo voziti ali ki niso dobri vozniki.
Ta avto lahko sprejme samo dve osebi.Zasnova je takšna, da je eden od potnikov spredaj, drugi pa zadaj.
Dvojni samovozeči avtomobil je opremljen tudi s posebno igralno palico.Krmilna palica pomaga potniku, da samostojno spremeni smer, če to želi.
Navsezadnje je ta Hondin samovozeči 4-sedežni avtomobil videti kot potovalni avtomobil.Od tega meseca bodo štirisedežni samovozeči avtomobil testirali na cestah v spremstvu varnostnega osebja.Hondini samovozeči avtomobili se ne zanašajo na zemljevide visoke ločljivosti.V bistvu uporablja paralakso kamere za ustvarjanje 3D skupine točk.Identificira ovire z obdelavo mreže skupin točk.Ko višina ovire preseže nastavljeno vrednost, jo avtomobil obravnava kot neprehodno območje.Potovalna območja je mogoče hitro prepoznati.
Vozilo ustvari najboljšo pot do ciljne lokacije v realnem času in se gladko premika po tej poti.Honda verjame, da se bodo njeni samovozeči avtomobili uporabljali predvsem za mestno vožnjo, potovanja, delo in posel.Podjetje tudi verjame, da bo dobro delovalo tudi na kratkih potovanjih.Vendar to ni priporočljivo za dolge razdalje.Kaj menite o teh novih Hondinih vozilih?kul so.Sporočite nam svoje misli v spodnjem oddelku za komentarje.
Ekipa za raziskave in razvoj s tehnološkega inštituta Honda.Razlog za razvoj takšnega vozila je predvsem reševanje socialnih problemov, kot sta močno staranje prebivalstva in pomanjkanje delovne sile.Podjetje želi pomagati ljudem, ki niso dobri vozniki ali fizično ne morejo voziti.Menijo tudi, da so sodobni ljudje preveč obremenjeni z delom.Tako lahko majhen samovozeči avtomobil za kratke razdalje zadosti potrebam osebnega potovanja na kratke razdalje in rekreacije.Glavni inženir inštituta je Yuji Yasui, ki se je Hondi pridružil leta 1994 in je 28 let vodil Hondin projekt tehnologije avtomatizirane in asistenčne vožnje.
Poleg tega obstajajo poročila, da bo Honda do leta 2025 dosegla raven samovozečih avtomobilov L4.Avtonomna vožnja, na katero se osredotoča Honda, mora izpolnjevati dve osnovni zahtevi.Biti mora varen za potnike, okoliška vozila in pešce.Avto mora biti tudi gladek, naraven in udoben.
CiKoma je na predstavitvi pritegnila pozornost vseh.Vendar ta avto ni osamljen.Na dogodku je podjetje predstavilo tudi WaPOCHI.
Skupaj predstavljata tisto, kar Honda imenuje »mikromobilnost«, kar pomeni majhne premike.Sledi vam, hodi in nakupuje z vami.Lahko je vodnik ali vam pomaga pri prtljagi.Pravzaprav bi mu lahko rekli "digitalni ljubljenček" ali celo "sledilec".
Sem tehnološki navdušenec in že več kot sedem let pišem tehnične stvari.Ne glede na to, ali gre za razvoj strojne opreme ali izboljšavo programske opreme, mi je všeč.Zelo me zanima tudi, kako politika v različnih regijah vpliva na tehnološki napredek.Kot resen urednik spim in se zbujam s telefonom in podatkovno povezavo 24 ur na dan, 7 dni v tednu.Moj PC je meter stran od mene.
Sledite @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentacija, 'script', 'twitter-wjs');
Kitajski mobilni blog z najnovejšimi novicami, strokovnimi ocenami, kitajskimi telefoni, aplikacijami za Android, kitajskimi tablicami Android in navodili.