Razmislite o Ramu Trx, Land Rover Defender ali Jeep Gladiator Mojave z več kot 11 centimetrov tal.
Tovornjaki in SUV -ji vladajo svetu. Toda vsi ne morejo iti kamor koli na svetu. To je rezervirano za prave SUV. Ne glede na to, ali plezalci, puščavski sledilniki ali goniči, uspevajo tam, kjer se konča pločnik. Številni tovornjaki in SUV -ji imajo imena, ki nakazujejo, da lahko gredo kamor koli, vendar so ponavadi le zunanji paketi ali ravni. Toyota Rav4 Adventure na primer obljublja pustolovščino (očitno), vendar ji primanjkuje orodja za moč in terensko vožnjo.
Tu je seznam pravnih SUV avtomobilov in voznikov, ki so na voljo za leto 2022. To so terenske zveri, z nihajočimi pajki, ki poganjajo vsa štiri kolesa, vzmetenje dovolj visoko, da gredo čez ovire, in dno, ki ščiti mehanike, ko se plazite po kamninah. Edini način, da si na tem seznamu zaslužite mesto, je pokazati resnične sposobnosti in pogum.
.CSS-XTKIS1 {-WebKit-Text-Decoration: podčrtano; Dekoracija besedila: podčrtano; Debelost besedila: 0,0625Rem-dekoracija besedila: podedovanje; Besedilo-Underline-offset: 0.25Rem Barva: # 1C5F8B; -WebKit-Transition: vse 0,3 z IO olajšanjem; Prehod: vse 0,3 z poenostavitvijo izstopa; Teža pisave: krepko; } .css-xtkis1: hover {color: #000000; Besedilo-dekoracijska barva: Hover Border-Link-Body-Hover;} Toyota 4Runner je bila zasnovana za več kot le ciljno analizo. Vsak 4Runner je sposoben, vendar je najmočnejša le na vsa kolesa TRD Pro, z elektronsko zadnjo diferencialno ključavnico, debelimi talnimi stražarji, 2,5-palčnimi lisicami v notranjosti, in posebej uglašenimi sprednjimi vzmeti, ki pomagajo dvigniti nos. do 1,0 palca. Vrata niso zasnovana za odstranjevanje in shranjevanje kot Jeep Wrangler ali Ford Mustang, toda zadnje vetrobransko steklo 4Runnerja pade navzdol - čist trik, ki ga nihče drug nima.
Veliki tri-vrstni Toyota Sequoia SUV se imenuje TRD Pro. Toyota ve, da obstajajo koristi za te modele in bo z vsemi močmi potisnila blagovno znamko TRD Pro. Sequoia je brat tundre, zato imajo veliko skupnega s strojno opremo TRD Pro. Zunanjost se je okrepila, suspenzijo se je okrepila, okrepili so se lisice spredaj in zadnjega udarca. Vozi se na 18-palčnih kolesih BBS z vsemi terenskimi pnevmatikami, sistem pogona na vsa kolesa pa vključuje nizka razmerja prestav. Diferencial za zaklepanje Torsena pomaga prenesti 401 lb-ft največjega navora iz 5,7-litrskega motorja V-8 na kolesa.
Marty McFly sanja o enem. Razlog je očiten. Toyota Tacoma TRD Pro uporablja sistem pogona na vsa kolesa z elektronsko nadzorovanim ohišjem z dvojnim območjem in elektronsko zaklepnim zadnjim diferencialom. Suspenzijo dvignejo po meri TRD Springs in 2,5-palčni lisici v notranjosti. Agresivna, blokirana zunanjost ima značilno rešetko, celotna stvar pa se vozi na 16-palčnih platiščih, zavit v kevlar, ki je bila okrevana z Goodyear Wrangler All-Terrain pnevmatika. Poleg tega pametni sistem kamer pomaga vozniku, ki opazi ovire.
Popolnoma nov za leto 2022, tokrat Toyota Tundra Trd Pro poganja 389bhp dvojni turbo polnilec V-6, zadnje vzmetenje pa je zdaj vzmet tuljave. TRD Pro ima 1,1 "sprednjo dvigalo in 2,5" notranje obvodno tuljavo lisice. TRD Pro dobi črna 18-palčna 18-palčna kolesa TRD Pro in LED žarometi, ki jih je dimna. Aluminijaste sprednje drsne plošče, oklep podvozja za ohišje za prenos in rezervoar za gorivo ter dvojne izpušne cevi so standardne.
Ime Power Wagon sega v drugo svetovno vojno, ko je Dodge preuredil svoje vojaške tovornjake za civilno službo. Današnji Power Wagon temelji na Ram 2500 HD, tovornjaku, zgrajenem za opravljanje dela, ne le za ogled terenskega parka. Power Wagon ima dvignjeno vzmetenje za povečano višino vožnje in širši koti vstopa in izstopa. Dodaja tudi bistvene terenske lastnosti, kot so zaklepanje sprednjih in zadnje diferenciacije in samostojne sprednje palice za protivoj. Sprednji vitel lahko zadrži do 12.000 funtov v primeru, da se nekaj izklopi. Power Wagon ima 6,4-litrski bencinski motor V-8 s 410 konjskimi močmi.
Rebel Ram 1500 je vrhunski terenski tovornjak polne velikosti. Medtem ko je vseh 1500 4x4s priložene paketu za terensko vožnjo, ki vključuje elektronsko zaklepno zadnjo diferencial, 32-palčne pnevmatike, drsne plošče, nadgrajene blažilnike, nadzor spuščanja in še več, upornik dodaja slog. Dodatna pomoč je štiristopenjska zračna vzmetenja, ki jo je mogoče prilagoditi višini, dvostopenjski prenos Borgwarnerja in niz 33-palčnih pnevmatik Goodyear Wrangler Duratrac. Na voljo v slogih s štirimi kabini ali kavernoznimi dvojnimi kabini, upornik ponuja izbiro motorjev, vključno s skromnim 3,0-litrskim dizlom 260 KM, 305-KM 3,6-litrskim V-6 z ETORQUE in 5,7-litrskim ali neplačanim V-8 hibridom.
Držite se zadnjice, ta 702 konjski tovornjak je SUV s polnjenjem, ki lahko skoči dovolj visoko, da se izogne Jurassic Park. RAM 1500 TRX stane približno 72.000 dolarjev, vendar je 3,3 palca višji od običajnega RAM -a 1500, ne glede na to, katero možnost izberete. Polovični ton Hellcat je standarden s 35-palčnimi pnevmatikami, ovitimi okoli 18-palčnih platišč (ali ključavnic-možnost prileganja), kar daje TRX 11,8 palca tal. V samo 3,7 sekunde smo zadeli 60 mph, zaradi česar je najhitrejši tovornjak, kar smo jih kdaj preizkusili. TRX se lahko vleče do 8.100 funtov (100 funtov več kot F-150 Raptor) in dobi skupno 12 mpg, zaradi česar je najbolj ekonomičen tovornjak, ki ga lahko kupite danes. Tisti, ki iščejo pustolovščino, se lahko odločijo za tovornjak z dvema 103-kilogramskima rezervno kolesno in pnevmatikami, od katerih se eden prilega v posteljo.
Dobave priljubljene Rivian R1T se počasi začnejo. V celoti električni tovornjak ima osnovno ceno 74.075 dolarjev, vendar pakira 800 konjskih moči in kar 14,9 palca tal. R1T uporablja štiri motorični sistem - po enega za vsako kolo, od katerih vsako deluje neodvisno. Če potniška zadnja pnevmatika potrebuje več navora kot voznikova zadnja stran, ni problema. Regenerativno zaviranje je priročno tudi za razširitev dosega s prihrankom zavornih ploščic in vgradnjo majhne količine energije v baterijo. Rivian R1t bi vas z razponom 300 milj (300 milj) na enem samem polnjenju lahko pripeljal tja, kamor želite iti nazaj. Podjetje je uvedlo tudi Rivian Adventure Network 600 žarišč z do 300kW hitro polnjenjem.
Nissan poziduje Titan XD med polovičnimi in tričetrtinskimi tonskimi pickupi. Najmočnejše terensko kolo v liniji Titan XD je Pro-4x. S pomočjo podvozja okvirja XD lestvice je Pro-4x opremljen s posebej uglašenimi Bilsteinovimi udarci, dvostopenjskim prenosnim ohišjem, elektronskim zadnjim diferencialnim ključavnikom, krmiljenjem hriba in obloženimi pnevmatikami za vse terenske. Zunanjost dobi nalepke za vzglavje, črne vlečne kljuke na sprednji strani, rdečo oblogo in drugačno rešetko. Standardni motor je znani 5,6-litrski V-8 s 400 konjskimi močmi.
Če je bil XD preveč, je na voljo tudi poltonski Nissan Titan Pro-4x, ki ga poganja Nissanov 5,6-litrski motor V-8. Pro-4x modeli imajo pogon na vsa kolesa z dvostopenjskim prenosnim ohišjem, elektronsko zaklepnim zadnjim diferencialom, Bilsteinovimi amortizerji, nadzorom spuščanja hriba in pnevmatikami za vse terenske. Ima boljši pristop, kote krmiljenja in izstopa kot drugi Titani in veliko je drsnih plošč, ki ščitijo spodnji radiator, oljno ponev, ohišje za prenos in rezervoar za gorivo. Medtem ko Pro-4x ni tako robusten kot XD, je zgrajen za preživetje.
Novo za leto 2022 je Nissan Frontier izrazito izboljšanje nad tovornjakom, ki ga nadomešča. Ni vse novo, zdaj pa je najzmogljivejši tovornjak za srednje velikosti doslej, z 310-konjskimi močmi V-6, pritrjen na devetstopenjski samodejni menjalnik. Pro-4x je bil opremljen z Bilsteinovimi udarci, sprednjo drsno ploščo in dodatnim oklepom za prenos in rezervoar za gorivo. To je tudi ena od dveh stopenj, ki dobivate kot standardno 10-zvočni avdio sistem. Meje so pro-X modeli za zadnja kolesa z najvišjim odmikom tal 9,8 palca.
Mercedes proizvaja G-razred od leta 1979. Prvotno ni bil namenjen prodaji prebivalcem, Kardashianom ali komu drugemu. To je vojaški stroj, ki zdrži udarec in ga je enostavno popraviti. Današnji sistem pogona na vsa kolesa G je eden najnaprednejših, s tremi zaklepajočimi diferenciali, ki jih je mogoče nadzorovati za plezanje navkreber. G-razred izgubi svojo gorečo sprednjo os kot rezultat prenove, vendar ponuja uglednih 9,5 palcev tal in lahko prečka 27,6 palcev vode. V ZDA je G-razred v dveh različicah. G550 poganja 4,0-litrski dvojni turbo polnilec V-8 z 416 konjskimi močmi. Ni letargija. Vendar to ni AMG G63. Ta zver je opremljena z različico istega motorja s 577 konjskimi močmi. To je bila kvadratna raketna ladja. O ja, tudi drago je.
V zadnjih nekaj letih je Lexus GX ustvaril sloves luksuznega SUV -ja z resnično močjo. GX ima telo podobno telo na okvirju s samovšečnim vzmetenjem in neobveznimi prilagodljivimi blažilniki. Trajni štirikolesni pogon in dvostopenjski prenos primera zagotavljata terensko kozjo moč. Ne potrebujete SUV -ja, ki lahko tekmuje s kozami? Moč izvira iz 4,6-litrskega V-8 s 301 konjskimi močmi. Te lastnosti vključujejo tudi nizko prestavo, diferencial z omejenim drsnim središčem, nadzor spuščanja hriba, aktivno kontrolo oprijema in razpoložljivi sistem za krmiljenje pajkov. Slednji pomaga GX vzdrževati nizko hitrost naprej ali nazaj pri prečkanju neravnih površin in težkih ovir.
Tukaj je spodnja vrstica: ko mora kraljica nekam iti, običajno gre v rover rover. Toda razkošje je nesmiselno, ne da bi ga podprli. Vsak Range Rover je opremljen s prilagodljivim sistemom pogona na vsa kolesa in nastavljivim zračnim vzmetenjem, ki vam bo pomagal premagati ostre razmere na cesti. Ima tudi dvostopenjski prenos, elektronsko diferencialno ključavnico, nadzor spuščanja in krmiljenje zadnjega kolesa. Izgledalo bo dobro. Range Rover ponuja dve medosni razdalji in neverjetno paleto ravni trim ter samostojne možnosti. Če ste član kraljeve družine, potem greš (ali se voziš) - kjer koli, prekleto.
Land Rover Discovery je model, ki ga uporabljajo za izražanje svojega sloga. Ko je odkritje terensko, čudnosti ni več in njegov prefinjen sistem pogona na vsa kolesa lahko prikaže svoje talente. Razpoložljivo zračno vzmetenje zagotavlja do 11,1 palca tal odmika in širokega vhodnega in izstopa. Disco lahko plava tudi v vodi do 35,4 palca globoko. Napredni sistem za upravljanje krajine Land Roverja spremlja razmere na cesti in vključuje prilagodljive nastavitve. Na voljo sta dva motorja. Osnovni motor uporablja turbopolnjeno inline štiri z 296 KM, na voljo pa je tudi 3,0-litrski V-6 s 340 KM.
Discovery Sport je tako blizu cene kot kateri koli drug Land Rover. Kot druga terenska vozila združuje luksuzne in terenske lastnosti. To ni najbolj robustna ponudba podjetja, toda disko šport je sposoben povišati več kot 23 centimetrov globoko. Prav tako ima kot do 23,4 palca pristopa in odhodni kot 31 palcev. Njegov standardni sistem pogona na vsa kolesa je seznanjen z izbirnimi načini vožnje, vključno z nastavitvami za gramoz, sneg, blato in pesek. Uporabna je tudi sposobnost povečanja pobočja na 45 stopinj, pa tudi izklop gradienta in nadzorovanje spusta s hriba. Discovery Sport Models ima 2,0-litrski turbopolnilni štirivaljni bencinski motor s 246 konjskimi močmi. Toda vrh Discovery Sport R-Dynamic bi lahko bil z 286bhp različico istega pogonskega elektrarne.
Končno je prišel novi Land Rover Defender. Tako kot Jeep Wrangler je bil tudi branilec ponujen v dveh vratih (imenovanih 90) in štirivratnih (imenovanih 110) modelih. Moč zagotavlja 2,0-litrski turbopolnilni štirivaljni motor z 296 KM. ali 3,0-litrski inline-Six motor s 395 KM. Vlečna zmogljivost branilca je precej trdna za svojo velikost pri 8,201 kilogramov. Za razliko od svojega istoimenjaka, novi branilec odlikuje dizajn Unibody s popolnoma neodvisnim vzmetenjem. Največja nastavitev tovornjaka ponuja 11,5 palcev tal, ki ustreza Fordu Broncu z oblogo Sasquatch in 0,7 palca višje od Jeep Wrangler Rubicon. Kot kaže zgornja fotografija, nam Land Rover pove, da lahko 110 navigate do 35,4 palca vode, preden se morate zasidrati in obrniti.
Jeep Gladiator gradi na uspešni in privlačni štirivratni formuli Wrangler, tako da zadaj doda pickup. Pomeni tudi, da lahko razširjena medosna razdalja močno izboljša kakovost vsakodnevne vožnje. To je najlažji Wrangler izpeljan za uporabo in vožnjo, zaradi česar je eden izmed najboljših 10 c/d avtomobilov leta 2020. Streha in vrata je mogoče odstraniti. Neobvezna sprednja sprednja barvna palica izboljša artikulacijo osi na grobem terenu, goveji 33-palčni Bfgoodrich KM All-Terrain pnevmatike (neobvezno) pa so videti kul in izboljšajo oprijem. Na voljo v različnih nivojih obloge do modela Rubicon, je pripravljen osvojiti večino gora. Osnovni motor je 3,6-litrski V-6 z 285 KM. Povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, Jeep pa je pred kratkim dodal 3,0-litrski turbodizel s 260bhp. povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Tako gladiator Rubicon kot Mojave ponujata več kot 11 centimetrov tal.
Tako mora biti Jeep. Od vseh modelov CJ od prvega vojaškega MB je to Jeep Wrangler. Znani videz in odlična predstava takoj iz škatle. Vsak model ima štirikolesni pogon in dve trdni osi, njegova telesa z dvema in štirimi vrati pa lahko enostavno odstranite, da jih pustite brez vrat in/ali brez vrat za neprimerljiv raziskovalni zaslon. Jeep ponuja 10,9 centimetrov odmika tal, 44-stopinjskega pristopa in 37-stopinjskega izhoda. Sprednja in zadnja osi so lahko opremljeni z zaklepajočimi diferenciacijami in skupnim dvostopenjskim prenosnim ohišjem z nizkimi prestavnimi razmerji za optimalno flotacijo in oprijem. Najbolj hardcore obloga Rubicon vključuje samostojne sprednje palice proti vrvi in goreče 33-palčne pnevmatike Bfgoodrich KM All-Tererain.
Kljub unibodyjevemu in prečno nameščenem motorju se Jeep Cherokee v Trailhawk Trim resnično odlikuje na cesti. Trailhawk uporablja najnaprednejši sistem pogona na vsa kolesa (imenovan aktivna ključavnica pogona), ki vzdržuje mehansko zaklepni zadnji diferencial in nizko razmerje med 51,2: 1. Ta oprema vključuje izbirno krmiljenje oprijema, vključno z mostom rock in nadzorom spuščanja hriba. Terensko vzmetenje zagotavlja 8,7 centimetrov odmika tal in širše kote vstopa in izstopa kot drugi čerokeji. Standardni motor je 3,2-litrski V-6 z devetstopenjskim samodejnim menjalnikom. 2,0-litrski turbopolnilni štirivaljni motor ni bil obvezen.
John Perley Huffman o avtomobilih piše od leta 1990 in dobro dela. Poleg avtomobila in voznika se je njegovo delo pojavilo v New York Timesu in v več kot 100 avtomobilskih publikacijah in spletnih mestih. Je diplomant UC Santa Barbara in še vedno živi blizu kampusa z ženo in dvema otrokoma. Je lastnik par Toyota tundra in dveh sibirskih Huskijev. Včasih je imel Novo in Camaro.
Da, še vedno dela na projektu Nissan 300ZX Turbo iz leta 1986, ki ga je začel v srednji šoli, in ne, ni naprodaj. Austin Irving, rojen in odraščen v Michiganu, ima še vedno vse zobe, čeprav ga je v srednji šoli in fakulteti zadel hokejski pak med manj kot uspešnico kot vratar. Obožuje avtomobile iz osemdesetih let in njegovi veliki pireneji Bleu in je aktiven član skupnosti Buffalo Wild Wings. Ko Austin ne popravlja svojega avtomobila, je najverjetneje na strani avtoceste in pomagal nekomu drugemu popraviti avto.
.CSS-DHTLS0 {Display: Block; Družina pisav: Glikos, Gruzija, Times, Serif; Teža pisave: 400; spodnji rob: 0; Zgornja meja: 0; -WebKit-Text Decoration: ne; BESEDILO BESEDILA: NONE;} @Media (poljubno lebdenje: hover) {.css-dhtls0: hover {color: hover-link;}} @media (max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {min-width: 1,125 rem: 1,125 rem; 48REM) {. CSS-DHTLS0 {FONT-SIZE: 1.25Rem; Line-Height: 1.2;}}@Media (min-Width: 61.25rem) {.css-dhtls0 {Font-size: 1.375rem; linija-height: 1,2;}} najbolje polno-veliko-size: 1,2;}} najbolje polno-veliko-size: 1,2;}} najbolje polno-veliko-veliko-veliko-size: 1,2;}} najbolje polno-veliko-veliko-veliko-size: 1,2;}} najbolje polno-veliko-veliko-veliko-size: 1,3;
Čas objave: Mar-27-2023
