AYRO Vanish predstavljen kot električni mini tovornjak, izdelan v ZDA

Pravkar je bil predstavljen pripomoček AYRO Vanish LSV, ki predstavlja nov načrt za električna nizkohitrostna vozila podjetja, izdelana v ZDA.
LSV ali nizkohitrostno vozilo je zvezno priznan razred vozil, ki spada v regulativno kategorijo med motornimi kolesi in avtomobili.
Tako kot evropsko štirikolesno vozilo L6e ali L7e je tudi ameriški LSV avtomobilu podobno štirikolesno vozilo, ki strogo gledano ni avto.Namesto tega obstajajo v svojem ločenem razredu vozil z manj varnostnimi in proizvodnimi predpisi kot avtocestni avtomobili.
Še vedno potrebujejo osnovno varnostno opremo, kot so varnostni pasovi, skladni z DOT, vzvratne kamere, ogledala in luči, ne potrebujejo pa drage in zapletene opreme, kot so zračne blazine ali varnostna oprema za trke.
Ta varnostni kompromis omogoča njihovo proizvodnjo v manjših količinah in po nižjih cenah.Z električnimi tovornjaki polne velikosti ameriških proizvajalcev, kot so Ford, General Motors in Rivian, ki v zadnjem času dvigujejo cene, bi lahko majhen električni mini tovornjak AYRO Vanish pomenil osvežujočo spremembo tempa.
V ZDA lahko vozila LSV delujejo na javnih cestah z objavljeno omejitvijo hitrosti do 35 mph (56 km/h), sama pa so omejena na največjo hitrost 25 mph (40 km/h).
Električni mini tovornjak ima zelo prilagodljivo platformo za podporo tako lahkih kot težkih operacij.Različica LSV ima največjo nosilnost 1200 lb (544 kg), čeprav podjetje pravi, da ima različica brez LSV višjo nosilnost 1800 lb (816 kg).
Ocenjeni doseg 50 milj (80 km) se zagotovo ne ujema z novim Rivianom ali Fordom F-150 Lightning, vendar je AYRO Vanish zasnovan za bolj lokalne operacije, kjer lahko zadostuje doseg 50 milj.Pomislite na komunalne storitve na delovnem mestu ali lokalne dostave, ne na izlete izven cest.
Ko je potrebno polnjenje, lahko električni mini tovornjak uporablja tradicionalno stensko vtičnico 120 V ali 240 V ali pa ga lahko konfigurirate kot polnilnik J1772 kot večina javnih polnilnih postaj.
Z dolžino slabih 13 čevljev (3,94 metra) je AYRO Vanish približno dve tretjini dolžine in širine Ford F-150 Lightning.Lahko se celo pelje skozi dvojna vrata, ko so ogledala odstranjena, pravijo v podjetju.
Vanishov razvojni proces je vključeval vložitev dveh novih patentov za oblikovanje, več temeljno inovativnih trajnostnih patentov, štirih ameriških patentov za uporabno tehnologijo in dveh dodatnih ameriških patentnih prijav za uporabni model.
Avto je sestavljen v tovarni AYRO v Teksasu s pretežno severnoameriškimi in evropskimi komponentami.
AYRO Vanish smo zasnovali od začetka.Od koncepta do proizvodnje in izvedbe želimo zagotoviti, da je upoštevana vsaka podrobnost.Poleg tega vozilo, ki izvira predvsem iz Severne Amerike in Evrope, dokončno sestavljajo in integrirajo v našem obratu v Round Rocku v Teksasu, s čimer so odpravljene skrbi glede naraščajočih čezpacifiških stroškov pošiljanja, tranzitnih časov, uvoznih dajatev in kakovosti.
Podjetje opisuje idealne aplikacije za AYRO Vanish kot industrije, kjer je tradicionalni pickup prevelik, voziček za golf ali UTV pa sta lahko premajhna.Območja, kot so univerze, podjetniška in zdravstvena naselja, hoteli in letovišča, igrišča za golf, stadioni in marine, so lahko idealne aplikacije, pa tudi dostavna vozila po mestu.
V prenatrpanih mestih, kjer promet le redko preseže 40 km/h, se AYRO Vanish odlično prilega, saj predstavlja alternativo tradicionalnim vozilom brez emisij.
Naš cilj pri AYRO je na novo opredeliti samo naravo trajnosti.Pri AYRO sodelujemo z našimi strankami, da bi dosegli prihodnost, kjer naše rešitve presegajo omejevanje emisij ogljika.Pri razvoju AYRO Vanish in našega načrta za prihodnje izdelke smo razvili tekalne plasti pnevmatik, gorivne celice, strupene tekočine, ostre zvoke in celo ostre slike.To je to: trajnost ni le cilj, je razvijajoče se potovanje.
LSV je majhna, a rastoča industrija v ZDA.Najbolj opazna so vozila, kot je GEM Community Electric Vehicle, ki jih pogosto vidimo v hotelih, letoviščih in na letališčih.Nekatere nezakonite azijske pasme so začeli uvažati v ZDA v omejenih količinah.Iz Kitajske sem celo uvozil svoj električni mini tovornjak za delček tistega, kar zaračuna večina ameriških kitajskih uvoznikov električnih mini tovornjakov.
AYRO Vanish naj bi stal okoli 25.000 dolarjev, kar je precej več kot cena manj zmogljivega vozička za golf in bližje ceni ameriškega električnega UTV-ja.To je enakovredno 25.000 $ Polaris RANGER XP Kinetic UTV in manj kot 26.500 $ za tovornjak GEM z litij-ionsko baterijo (čeprav se vozila GEM s svinčeno-kislinskimi baterijami začnejo pri približno 17.000 $).
V primerjavi s Pickman Electric Mini Truck, edinim uličnim električnim mini tovornjakom v ZDA s stabilno zalogo, stane AYRO Vanish približno 25 odstotkov več.Njegova lokalna montaža ter deli v ZDA in Evropi pomagajo nadomestiti njegovo premijo v višini 5000 USD v primerjavi z 20.000 USD vredno litij-ionsko različico Pickmanovega tovornjaka.
Cene AYRO so lahko še vedno nekoliko visoke za večino zasebnih potrošnikov, čeprav je to nič v primerjavi z električnimi tovornjaki polne velikosti, ki lahko vozijo po avtocesti.Vendar pa AYRO Vanish bolj pritegne poslovne stranke kot zasebne voznike.Dodatne konfiguracije zadnjega tovora, vključno s škatlami za hrano, ravno posteljo, pomožno posteljo s tristranskimi vrati prtljažnika in tovornim zabojem za varno shranjevanje, kažejo na morebitno komercialno uporabo vozila.
Naša prva testna vozila bodo na voljo pozneje letos.Prav tako bomo začeli sprejemati prednaročila v začetku naslednjega leta, množična proizvodnja pa se bo začela v prvem četrtletju 2023.
Mika Toll je navdušenka nad osebnimi električnimi vozili, ljubiteljica baterij in avtorica knjig št. 1 na Amazonu DIY Lithium Bateries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide in The Electric Bike Manifesto.
E-kolesa, ki sestavljajo Mikine trenutne dnevne kolesarje, so Lectric XP 2.0 za 999 USD, Ride1Up Roadster V2 za 1095 USD, Rad Power Bikes RadMission za 1199 USD in Priority Current za 3299 USD.Toda v teh dneh se seznam nenehno spreminja.